En una carta enviada al presidente Gustavo Petro, la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) alertó por el presunto incumplimiento de los acuerdos alcanzados durante el paro nacional, así como el deterioro de las condiciones de seguridad en las vías y la suspensión del programa de modernización del parque automotor de carga.
Señala la ACC que en septiembre de 2024, tras una serie de diálogos con el gobierno, se acordó limitar el incremento del precio del combustible a dos ajustes de $400 cada uno. Sin embargo, en la reforma tributaria propuesta por el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, se contempla un alza adicional en el impuesto al carbono, elevándolo a $750 por galón de ACPM. Este aumento, según la asociación, representa una violación de lo pactado y un golpe a la economía del sector. Por ello, solicitan al presidente que retire dicho artículo de la reforma para proteger la sostenibilidad de los costos operativos de los transportadores.
Otro de los puntos críticos es la paralización, sin aviso previo, del programa de modernización de vehículos de carga, que desde hace cuatro meses impide la renovación de más de 350 camiones antiguos. La ACC señala que los transportadores han aportado más de dos billones de pesos al fondo destinado a este programa desde 2004, acumulando actualmente un saldo superior a $700 mil millones. No obstante, acusan al gobierno de dejar en riesgo de ruina a pequeños transportadores que invirtieron en nuevos vehículos con la expectativa de recibir los beneficios de modernización.
La carta también denuncia una creciente inseguridad en las vías del país. Según el gremio, los incidentes de robos, extorsiones y ataques a conductores han aumentado en los últimos tres años, cobrando la vida de más de 20 transportadores. A pesar de la asignación de fondos adicionales al Fosevi para fortalecer la seguridad en carreteras, la ACC acusa que dichos recursos se han desviado hacia proyectos secundarios, dejando desprotegidos a los transportadores y sus familias. Por ello, solicitan un informe detallado de los montos asignados y el equipamiento realmente adquirido con estos recursos para la seguridad en las vías. Ante esto, el gremio exige una actualización urgente de la plataforma SICE TAC.