El viento de cola que traía el sector de la infraestructura en el país con los proyectos de cuarta generación (4G) y de quinta generación (5G), que se vienen desarrollando desde hace años, sobre todo en el aspecto de vías, parece que se va diluyendo en todo el país.
Este es un año importante en diversos flancos: es la recta final de las administraciones locales, las concesiones (4G y Bicentenario), las vías terciarias y los desafíos que tiene el gobierno por delante.
El Gobierno dijo que tiene todo listo para financiar nuevos megaproyectos de trenes y autopistas en Colombia.
Esto luego de que el Consejo de ministros aprobara aumentar el cupo total de las vigencias futuras (recursos de próximos años) del país.
Así lo confirmó el propio presidente Petro, quien aseguró que el techo para usar estos recursos se elevó de 0,6 % a 0,8 % del PIB.
Actualmente en el país se desarrollan 132 proyectos de infraestructura que tienen que ver con vías, aeropuertos, puertos, aeropuertos y ferrocarriles.
No en vano para este año dentro del presupuesto general se establece un presupuesto de $15.8 billones (US$3.270 millones) para el sector de infraestructura, en los que caben las Asociaciones Público Privadas (APP) o las emprendidas directamente por el país.
De esa inversión, el 70% ya está prometido para la cartera de proyectos viales de cuarta y quinta generación, dijo en su momento la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, durante el foro Perspectivas Económicas 2023.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) actualmente cuenta con otros 130 proyectos que se licitarán este año entre puertos, carreteras, aeropuertos y ferrocarriles.
De acuerdo con la viceministra, el país tiene un portafolio de proyectos de infraestructura en distintas etapas que suma $85 billones, y dice que por cada billón invertido puede generar unos 30.000 empleos directos.
En total en el país se están desarrollando -en diversas etapas- 132 proyectos, de los cuales 63 corresponden al área portuaria; 46 a proyectos carreteros; 19 aeroportuarios; y, cuatro proyectos ferroviarios. A estos se sumarán los cuatro que se señalaron con antelación.
Puertos
De este centenar de iniciativas las más relevantes en el área portuaria corresponden a los dos muelles carboneros de Cerrejón Zona Norte, con una inversión de casi US$11 millones; el muelle de carga de American Port Company, con una inversión cercana a los US$6 millones; la construcción de terminal marítimo Puerto Bahía Colombia de Urabá, con una inversión de US$ 2,7 millones; y, las bodegas de almacenamiento de la Compañía de Puertos Asociados, cuya inversión asciende a US$ 2,2 millones, según detalló la ANI.
Aeropuertos
De los proyectos aeroportuarios destacan los proyectos Yariguíes en Barrancabermeja; Camilo Daza en Cúcuta; Almirante Padilla en Riohacha; Palonegro en Bucaramanga; Simón Bolívar en Santa Marta; Alfonso López Pumarejo en Valledupar; y El Dorado, cuyas inversiones superan los US$250 millones cada uno.
Entre las cuatro grandes obras que la ANI espera ejecutar en los próximos meses, con una inversión total de $8 billones, está el Aeropuerto Rafael Núñez en Cartagena, los aeropuertos Gustavo Rojas Pinilla, en San Andrés, el cual se encuentra en proceso de aprobaciones de las entidades pertinentes, y el terminal aéreo Alfonso Bonilla Aragón, en Palmira, que en total consideran una bolsa de inversión estimada de $1,6 billones.
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Inversiones en sector ferroviario
En los últimos años, las inversiones en el sector ferroviario no llegan al 2% del total invertido en infraestructura, lo que ha frenado su desarrollo, sostuvo la viceministra García.
Agregó que cerca del 25% de la carga que se mueve por carreteras podría trasladarse por ferrovías si se invierten $27 billones.
Hay varias prioridades en el segmento ferroviario, entre ellas, los corredores La Dorada-Chiriguana y del Pacífico.
El banco de desarrollo FDN trabaja en la estructuración de una asociación público-privada (APP) para La Dorada-Chiriguaná, proyecto de US$334 millones que debiera adjudicarse en el primer semestre de 2024.
La concesión por la línea de carga, entre el interior del país y la región caribeña, será por 10 años.
Si bien se está preparando la APP, la agencia de infraestructura ANI publicó los prepliegos del proceso licitatorio de US$15,6 millones por el mantenimiento, conservación y mejoramiento del corredor.
De otro lado, el Corredor del Pacífico es una de las grandes apuestas del gobierno. Con una extensión total de unos 850km, la línea se extenderá desde el puerto de Buenaventura, en la costa suroriental, hasta La Felisa, localidad del departamento de Caldas ubicada aproximadamente 100km al sur de Medellín.
Vías terciarias
Hoy por hoy, la red vial rural está compuesta por más de 142 kilómetros, de los cuales más del 80% está a cargo de entes territoriales y 19%, a cargo del Invías (más de 27.500 km).
El gobierno ha propuesto la intervención de 33.102 km a lo largo de este cuatrienio, de los cuales más de 4.100 km se intervendrán con una inversión de $1,5 billones.
Concesiones 4G
Actualmente, el avance de ejecución del programa 4G reporta índices cercanos al 70%.
Se trata de cinco corredores que hacen parte de las vías 4G y que están concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Autopista Mar 2
El primero, que ya va en 95 %, es Autopista Mar 2 y es clave para la conexión entre Medellín y el Urabá antioqueño y el futuro Puerto Antioquia.
El corredor contempla 62 puentes y 12 túneles, a lo largo de 254 km, que van desde el municipio de Cañasgordas hasta Necoclí.
Autopista Conexión Norte
La Autopista Conexión Norte une a los municipios de Remedio y Caucasia. El valor de sus inversiones asciende a $1,8 billones, los cuales han permitido la construcción de prácticamente todo el corredor (va en 94%).
Se trata de 145 km que fueron inaugurados por el expresidente Iván Duque, pero estos solo quedarán plenamente en servicio este año con los avances de otra concesión.
Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó
También está el megaproyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, que hace parte de la Ruta del Cacao y prevé inversiones por $3,7 billones. Actualmente, registran un avance en su etapa de construcción de 93% y este año quedarán listos los dos tramos que tiene pendientes.
Estos son entre Lisboa y Portugal y Portugal y Lebrija, en el departamento de Santander.
Vía Cúcuta-Pamplona
También está el megaproyecto Cúcuta-Pamplona, que implica intervenciones a lo largo de 62,6 km y registra avances de 71 %. Esta conexión, que está ubicada en el departamento de Norte de Santander, será clave para unirlo con su vecino, Santander, gracias a inversiones por $3 billones.
Al frente de la vía está la concesión Unión Vial Río Pamplonita, cuyo único accionista es la filial en Colombia de la multinacional española Sacyr.
Vía Cambao-Manizales
Entre los megaproyectos que quedarán listos este año, según datos de la ANI, se encuentra la iniciativa privada Cambao-Manizales.
Datos de la entidad de infraestructura señalan que su nivel de ejecución se acerca al 80 % y, durante el 2023, serán terminados tres tramos clave para su culminación total. El corredor tiene inversiones totales por $1,6 billones, que permiten realizar las intervenciones a lo largo de 256 km.
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Los proyectos en las ciudades
Bogotá: en la capital de la república, la inversión en infraestructura es de $48,2 billones, de los cuales $26 billones serán destinados al modo férreo (primera y segunda línea del metro, Regiotram de Occidente y Regiotram del Norte); $10 billones, a la infraestructura social y del ciudadano; $6 billones, al sector hábitat; $4 billones al corredor verde y a los cables aéreos, y, finalmente, $2,2 billones irán al mejoramiento de los accesos viales.
Medellín: la prioridad es acometer las obras del tren ligero de la 80 cuya longitud total de recorrido es de 13,25 km y su ejecución demandará recursos por $1,3 billones.
Cali: con recursos cercanos a los $650.000 millones, se espera el avance en la renovación urbana de la avenida sexta, la ampliación de la vía al mar sector Terrón Colorado y una solución definitiva para la avenida circunvalar.
Barranquilla: allí se destaca la ejecución de obras como el Ecoparque, el tren Turístico, el Bosque Urbano Miramar, la Fábrica de la Cultura, la recuperación de Mercados Púbicos, además de la optimización del Caño de la Auyama.