LA MASIVA presencia de motociclistas en las calles de las ciudades, no es una imagen aislada de lo que sucede con las ventas de estos vehículos en el país. De acuerdo con un análisis del equipo económico del Bancolombia, liderado por Laura Clavijo Muñoz, Colombia es uno de los 10 mercados más relevantes en ventas de motocicletas a nivel mundial, con más de 800.000 unidades en 2024.

Señala el informe que un indicador clave para evaluar la penetración del segmento es el número de motocicletas vendidas por cada millón de habitantes. En este aspecto, el país ocupa la cuarta posición a nivel global, con 15.410 unidades, superado únicamente por Indonesia (26.277), Tailandia (25.953) y Vietnam (22.223). Estas cifras reflejan la creciente importancia de la motocicleta como medio de transporte en Colombia, impulsada por su accesibilidad y eficiencia en la movilidad urbana y rural.

La investigación precisa que uno de los principales motores de este dinamismo es la capacidad de producción local. Actualmente, más del 95% de las motocicletas que circulan en el país son de fabricación nacional, lo que consolida al sector como un pilar clave dentro de la industria manufacturera.

Producción

Además, pese a que, según el DANE, la producción real de manufacturas en el país registró una caída del 2% en 2024, la industria de motocicletas mostró un desempeño sobresaliente, con un crecimiento de 19,6%, que permitió alcanzar un máximo histórico en producción sin considerar las exportaciones. Este resultado evidencia la resiliencia del sector y su contribución a la actividad económica nacional.

De acuerdo con el informe, el mercado de motocicletas alcanzó un valor de $5,13 billones en 2024, impulsado por las ventas históricas registradas. Lo anterior, representa un crecimiento nominal del 16,4% frente a los $4,4 billones generados en 2023. Además, la participación de las motocicletas dentro del mercado automotriz, que incluye automóviles, camperos y camionetas, vehículos de transporte público y de carga, se consolidó en 20%.

De modo que, por cada $10 millones gastados en movilidad, $2 millones se destinaron a la compra de motocicletas, lo que confirma la creciente preferencia del consumidor por este tipo de vehículo. De cara a 2025, se espera que el sector mantenga su dinamismo, impulsado por una demanda sostenida.

Señala la investigación que, en línea con esta tendencia, en 2024 el mercado de motocicletas en Colombia registró un crecimiento del 20% anual, con un incremento de 136.818 unidades, con lo cual se alcanzó un total de 833.178 unidades vendidas. En términos de participación, Yamaha, AKT, Suzuki y Honda fortalecieron su presencia en el mercado, aumentando su cuota frente a 2022.

Yamaha pasó de representar 16% en 2022 a 19% en 2024, AKT y Suzuki incrementaron su participación hasta el 17% y 15%, respectivamente. En contraste, Victory y Benelli redujeron su cuota, con caídas en ventas del 14% y 25%, respectivamente, lo que refleja ajustes en las preferencias de los consumidores.

El mercado

Actualmente, el parque automotor en Colombia registrado en el RUNT alcanzó 20 millones de vehículos, de los cuales el 62% son motocicletas, el 37% corresponde a vehículos y el 1% a remolques y maquinaria. En 2013, el parque automotor contaba con cerca de 11 millones de vehículos, con las motocicletas representando el 50% del total. El crecimiento significativo en el número de vehículos en circulación ha estado impulsado, en gran medida, por la expansión del segmento de motocicletas, que ha experimentado un incremento sostenido en la última década.

Es así como la accesibilidad económica, nuevas alternativas de financiamiento, mayor eficiencia en la movilidad urbana y el aumento de la demanda pospandemia por transporte individual, han consolidado la adopción de motocicletas como la principal alternativa de transporte en términos de volumen y crecimiento en el país.

En este contexto, la edad promedio del parque automotor en Colombia se estima en 21 años, reflejando un alto nivel de envejecimiento del parque vehicular. Las motocicletas no son ajenas a esta tendencia, con una edad promedio de 11 años y una renovación estimada en 6, que evidencia la permanencia de unidades antiguas en circulación. Este escenario representa una oportunidad clave para el sector en términos de renovación del parque motociclista.

Tecnologías

Asimismo, la incorporación de nuevas tecnologías, particularmente aquellas enfocadas en sistemas avanzados de frenos y mayor eficiencia en seguridad, se convierte en un factor determinante para incentivar la actualización del parque vehicular. Además, el fortalecimiento de normativas ambientales y de seguridad vial podría acelerar este proceso, fomentando la transición hacia motocicletas más modernas, seguras y eficientes.

En cuanto a la distribución del mercado por cilindraje, los colombianos muestran una clara preferencia por motocicletas de cilindraje igual o menor a 135 cc, que tienen una participación del 52%.

En contraste, las motocicletas de cilindraje entre 201 cc y 250 cc han reducido su participación del 4,4% en 2022 al 2,4% en 2024, posiblemente impactadas por el decreto que entró en vigor a inicios de 2023, el cual incrementó el precio del SOAT para motocicletas con cilindraje superior a 200 cc.

Cabe destacar la tendencia de crecimiento en las motocicletas de cilindraje entre 136 cc y 200 cc, que representan el 40% del mercado y han registrado un crecimiento superior al promedio en el 2024. Además, dentro de este segmento se encuentran las líneas más vendidas de la marca líder en ventas.

Proyecciones

Las motocicletas se han consolidado como una alternativa eficiente frente a los automóviles, gracias a su menor consumo de combustible y accesibilidad económica. En 2024, el precio promedio de una motocicleta fue de aproximadamente $7,5 millones, significativamente inferior al de un automóvil, que se ubicó en $65 millones (sin SUV). Esta diferencia de precios ha permitido que la demanda de motocicletas se mantenga positiva, incluso en un contexto de bajo crecimiento económico, ya que siguen representando una opción viable y asequible para los consumidores.

Señalan los investigadores que “nuestra proyección más reciente estima que las ventas de motocicletas nuevas superarán las 860.000 unidades en 2025. No obstante, este escenario está sujeto a las condiciones económicas actuales, incluyendo factores como la reducción de las tasas de interés de política monetaria, la estabilidad de la tasa de cambio y las medidas arancelarias, que influyen directamente en el acceso al crédito y el costo de importación de insumos para la fabricación de motocicletas”.

Las ventas este año

En 2025, el mercado de motocicletas en Colombia ha mostrado un crecimiento, con más de 73.000 unidades vendidas solo en enero. Entre los modelos más vendidos, según el informe, se encuentran la AKT AK125 NKD EIII, la Suzuki GN 125 y la Bajaj CT100 KS SPOKE. Pero, ¿cuánto cuesta asegurar estas motos con el SOAT en 2025?

Para este año las tarifas del SOAT han sido ajustadas para reflejar mejor los costos asociados a la atención de accidentes de tránsito. Para las motos de menos de 100 cc, el costo del SOAT es de $243.400, mientras que para las motos entre 100 y 200 cc, la tarifa es de $326.300. Las motocicletas de más de 200 cc tienen una tarifa de $758.300.

El ajuste no solo responde a la necesidad de mantener la equidad y suficiencia en el sistema, sino que también introduce descuentos importantes para ciertos tipos de motos, lo que representa un alivio económico para muchos motociclistas en el país.

El SOAT es un seguro obligatorio que cubre los gastos médicos y otros costos derivados de accidentes de tránsito. No contar con este seguro puede resultar en sanciones severas, incluyendo la inmovilización del vehículo. Por ello, es crucial que todos los motociclistas estén al tanto de las nuevas tarifas y los posibles descuentos disponibles para 2025.

Una de las novedades más destacadas es la reducción en las tarifas del SOAT para motos de más de 200 cc En 2024, el costo para estas motocicletas era de $830.100, pero con el nuevo ajuste, la tarifa ha bajado a $758.300, lo que representa un descuento del 8,7%. El cambio busca incentivar la regularización del seguro entre los propietarios de motos de alta cilindrada, quienes a menudo enfrentan costos más elevados.