El Gobierno Nacional, a través del Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), declaró de importancia estratégica la continuación de las obras del proyecto vial Ruta del Sol sector II.

El costo de las intervenciones requeridas para el proyecto priorizado se estima en $400.000 millones, que será financiado en las vigencias fiscales 2018 y 2019, informó el Conpes.

De esta manera, el Instituto Nacional de Vías (Invías), financiará con recursos propios $300.000 millones, es decir el 75 % del valor estimado de las intervenciones de cinco tramos, provenientes del recaudo esperado de la tasa de peaje de las estaciones ubicadas en los corredores Puerto Salgar - San Roque y Ocaña - Aguaclara - Gamarra.

De acuerdo con el documento 3924 del Conpes, se asegura así la continuidad de los trabajos, a través de los siguientes proyectos: Construcción, mejoramiento y mantenimiento de la vía Puerto Salgar – Puerto Araujo – La Lizama – San Alberto - San Roque de la Troncal del Magdalena.

De la misma forma, el mejoramiento y mantenimiento de la carretera Cúcuta - Sardinata - Ocaña - Aguaclara y accesos; y el mejoramiento y mantenimiento de vías para la conectividad regional (sector Aguaclara – Gamarra).

El corredor vial es el más importante para conectar el interior del país con la Costa Caribe, para consolidar la conectividad de los centros de producción y consumo, con condiciones de seguridad y altos estándares de servicio.

“Con el fin de dar cumplimiento al objetivo planteado, con base en los estudios existentes y el análisis de la situación actual del proyecto, se han priorizado las intervenciones que se describen a continuación para ser ejecutadas en las vigencias 2018 y 2019”, indica el documento.
 
Tramo 1: Puerto Salgar (Cundinamarca) – Puerto Serviéz (Boyacá) – Puerto Araujo (Santander)

Para este tramo se proyectan obras por valor de $132.826 millones, incluida la interventoría para las siguientes intervenciones:
• Terminación de la estructura de pavimento, obras de drenaje, señalización y obras complementarias de 16 km de segunda calzada. 
• Construcción de 0,7 km de segunda calzada. 
• Construcción del intercambiador de Puerto Boyacá. 
•Mantenimiento para garantizar transitabilidad de los 165 km del tramo vial 
•Gestión ambiental, social y predial.

Tramo 2: Puerto Araujo (Santander) – La Lizama (Santander) – San Alberto (Cesar)

Se proyectan obras por valor de 125.253 millones de pesos que incluye interventoría para: 
• Terminación de la estructura de pavimento, obras de drenaje, señalización y obras complementarias de 14 km de segunda calzada. 
• Construcción de 3 km de segunda calzada. 
• Terminación de los puentes de Lebrija y Payandé en el departamento de Santander 
• Reparación de accesos existentes al nuevo Puente Sogamoso. 
•Mantenimiento para garantizar transitabilidad de los 175,1 km del tramo vial.

•Gestión ambiental, social y predial.

Tramo 3: San Alberto – Aguachica – La Mata – San Roque (Cesar)

En este tramo se proyectan obras por valor de 85.099 millones de pesos, que incluyen interventoría para las siguientes intervenciones:

• Terminación de la estructura de pavimento, obras de drenaje, señalización y obras complementarias de 10,6 km de segunda calzada. 
• Construcción de 2,1 km de segunda calzada. 
•Mejoramiento de 3,3 km. 
• Terminación Puente San Alonso. 
•Mantenimiento para garantizar transitabilidad de los 193 km del tramo vial. 
• Gestión ambiental, social y predial.

Tramo 4: Aguaclara (Aguachica) – Gamarra (Cesar)

En este tramo se proyectan obras por valor de 21.210 millones de pesos incluyendo la interventoría para realizar el mejoramiento de 3,3 km y el mantenimiento para garantizar transitabilidad de 26,4 km del tramo vial; así como la gestión ambiental, social y predial.

Tramo 5: Aguaclara (Aguachica) – Ocaña (Norte Santander)

Para este quinto tramo se proyectan obras por valor de 35.612 millones de pesos que incluyen la interventoría para las siguientes intervenciones: 
•Mejoramiento de 0,4 km. 
• Rehabilitación de 0,7 km. 
• Terminación de tres puentes vehiculares y uno peatonal. 
• Terminación construcción peaje y zona de pesaje Platanal. 
•Mantenimiento para garantizar transitabilidad de los 45,6 km del tramo vial. 
•Gestión ambiental, social y predial. 
• Actualizar y complementar estudios a fase III de la variante de Ocaña.

Las obras permitirán agilizar la entrada en servicio de los tramos de la segunda calzada que fueron iniciados por el concesionario y aquellas priorizadas para mejorar la capacidad del corredor.

El Invías realizará el seguimiento y supervisión a las obras contratadas, de acuerdo con la normativa aplicable.

Con la ejecución de las obras priorizadas se estima poner al servicio de la comunidad 46,4 km de segunda calzada para un total de 261 km de operación en doble calzada en el corredor Puerto Salgar – San Roque, con lo cual se espera un aumento de la velocidad de 47-60 km/h a 63/80 km/h y, en consecuencia, la reducción del 25 % en el tiempo de recorrido, de acuerdo con los cálculos realizados por el Invías.

Con la realización de las obras se produciría un ahorro total en costos anuales de operación vehicular de alrededor de 32.336,5 millones de pesos (13 % de los costos actuales), siendo los camiones los más favorecidos con un ahorro promedio de 21.970,8 millones de pesos anuales.